Trong quá trình sản xuất ô tô, công nghệ laser chủ yếu được sử dụng để lắp ráp thân xe với các tấm có độ dày không bằng nhau, hàn thân xe và hàn phụ tùng ô tô. Hàn laser áp dụng cho ô tô có thể giảm trọng lượng cơ thể và đạt được mục đích tiết kiệm nhiên liệu; cải thiện độ chính xác lắp ráp của cơ thể, do đó độ cứng của cơ thể được cải thiện, do đó cải thiện sự an toàn của cơ thể; giảm chi phí dập và lắp ráp trong quá trình sản xuất thân xe, giảm số lượng các bộ phận thân xe và cải thiện sự tích hợp của thân xe.
Hàn tự nóng chảy bằng laser
Hàn tự nóng chảy bằng laser, trong đó hai hoặc nhiều phần của mối hàn nóng chảy và cuối cùng nguội đi để tạo thành một đơn vị duy nhất, không yêu cầu bổ sung chất trợ dung hoặc chất độn và sử dụng vật liệu riêng của phôi để kết hợp với nhau.
Hàn tự nóng chảy bằng laser trong sản xuất thân xe được chia thành hai phần chính: hàn lắp ráp thân xe và hàn lắp ráp.
Hàn lắp ráp cơ thể
Nhưng với sự phát triển của công nghệ, hàn laser ngày càng được sử dụng rộng rãi trong phần hàn này, chỉ có Volvo vẫn khăng khăng sử dụng hàn tự hàn laser; đối với các đường viền bên, Ford SUV và sedan có công nghệ hàn tự nhiệt bằng laser và nhiều mẫu xe của Volkswagen cũng đang sử dụng công nghệ này.
hàn laser ô tô
Phôi hàn tùy chỉnh (TWB) được làm bằng các cường độ khác nhau, độ dày khác nhau hoặc lớp phủ thép hàn khác nhau, do ưu điểm về hiệu quả hàn laser, hình thành đường hàn tốt, v.v., tấm hàn ô tô hiện tại được làm bằng hàn laser.
So với các tấm thép thông thường, ưu điểm của tấm hàn chủ yếu ở ba khía cạnh sau: 1:
1. giảm trọng lượng cơ thể - áp dụng phương pháp hàn để tối ưu hóa độ dày của tấm để giảm trọng lượng;
2. cải thiện dịch vụ cơ thể và hiệu suất va chạm - chủ yếu bao gồm an toàn, hiệu suất lái xe, chống mệt mỏi và ăn mòn và độ cứng của cơ thể;
3. giảm chi phí - chủ yếu là giảm vật liệu, giảm quy trình và giảm dụng cụ.
Việc sử dụng tấm hàn laser trong sản xuất thân xe có thể giảm số lượng bộ phận, khuôn mẫu và dụng cụ hàn, giảm trọng lượng và giá thành của thân xe, đồng thời nâng cao khả năng cạnh tranh của thị trường sản phẩm. Hình 3 cho thấy các ứng dụng chính của tấm hàn trong thân ô tô màu trắng, chủ yếu ở lớp phủ, nhưng cũng có một số ứng dụng trong các bộ phận kết cấu.
Sản xuất ô tô ứng dụng công nghệ hàn laser
dạng đường hàn
Tấm hàn ô tô theo loại phân loại đường hàn có thể được chia thành ba loại: 1:
1. đường hàn tuyến tính đơn;
2. nhiều mối hàn tuyến tính;
3. đường hàn phi tuyến tính.
Trong số đó, loại mối hàn tuyến tính đơn được sử dụng nhiều nhất và quy trình sản xuất tương đối đơn giản. Các mối hàn phi tuyến tính là phức tạp nhất và thường được thiết kế theo hình dạng của bộ phận được dập sau khi tạo hình, để cải thiện độ bền và hiệu suất dập của sản phẩm.
Vì cần phải dập và tạo hình các tấm hàn ô tô tiếp theo nên chất lượng của các tấm hàn và việc kiểm soát các khuyết tật đặc biệt nghiêm ngặt. Các yêu cầu chính bao gồm hình dáng bên ngoài (vết sẹo, vết nứt, tạp chất, lỗ và vết trầy xước, v.v.), sự hình thành mối hàn (chiều rộng mối hàn, độ lồi của khối u, độ sâu hiệu quả của mối hàn, vết đứt ngược và độ lệch của mối hàn, v.v.) và các tính chất cơ học (độ bền kéo, độ uốn). , kiểm tra độ cứng và uốn trên mối hàn). Ví dụ, yêu cầu thử nghiệm tính chất kéo đứt gãy ở khu vực không hàn và khu vực nứt trong thử nghiệm thử nếm không thể nằm trong mối hàn hoặc có giá trị thử nếm lớn hơn giá trị quy định.
